रेल दुर्घटना से राहत मिली : ट्रेन के ‘कवच’ मिली, ट्रेन एकही पटरी के नजदीक आ गइल तs अपने आप रुक जाई

एह नया तकनीक से एकही पटरी पर चले वाली ट्रेन नजदीक अइला पर अपने आप रुक जाई । रेलवे के अधिकारी के कहनाम बा कि दिल्ली रेलवे डिवीजन में अभी एकर शुरुआत भइल बा। 85 इंजन पs कवच लगावे के काम चलता। साल के अंत तक ए ट्रेन में आर्मर सिस्टम लगावल जाई।

दिल्ली रेलवे डिवीजन के करीब 65 ट्रेन में रेलवे सुरक्षा प्रणाली “कवच” लगावल गइल बा। देशी तकनीक पs विकसित ए सिस्टम के संगे एकही पटरी पs चलेवाली ट्रेन नजदीक आके अपने आप रुक जाई। टक्कर से बचे से यात्रियन के सुरक्षा सुनिश्चित कइल जाई। एकरा संगे-संगे रेलवे ट्रेन के रफ्तार भी बढ़ी।

रेलवे के अधिकारी के कहनाम बा कि दिल्ली रेलवे डिवीजन में अभी एकर शुरुआत भइल बा। 85 इंजन पs कवच लगावे के काम चलता। साल के अंत तक ए ट्रेन में आर्मर सिस्टम लगावल जाई। एकरा से पहिले रेलवे बोर्ड के निर्देश पs दिल्ली रेलवे डिवीजन गाजियाबाद लोको शेड के ट्रेन के इंजन में कवच प्रणाली लगावे के जिम्मेवारी दे देले रहे। एकरा संगे-संगे ए डिवीजन के दिल्ली-रेवाड़ी मार्ग पs भी ई उपकरण लगावल जाता। एकरा अलावे नई दिल्ली आ पुरान दिल्ली के भी एकरा दायरा में ले आवे के बा। सिस्टम में आपसी समन्वय के चलते ट्रेन के आमने-सामने टक्कर के रोकल जा सकता।

ट्रेन के टक्कर ना होई

एह नया तकनीक से एकही पटरी पर चले वाली ट्रेन नजदीक अइला पर अपने आप रुक जइहें । फिलहाल दिल्ली-मुंबई आ दिल्ली-हावड़ा गलियारा में करीब 3000 किलोमीटर पs कवच से जुड़ल उपकरण लगावल जाता। एहमें रेलवे अबले 4275 किलोमीटर ऑप्टिकल फाइबर केबल बिछा चुकल बा । 364 गो दूरसंचार टावर लगावल गइल बा । एकरा से करीब 285 स्टेशन लगावल गइल बा। देश भर के 319 रेल इंजन में एकरा से लैस कइल गइल बा। साउथ सेंट्रल रेलवे 1465 किमी के रूट के एह सिस्टम से लैस कइले बा।

रेलवे कवच 4.0 पर काम कर रहल बा

रेलवे रेल दुर्घटना से बचे आ कम समय में लंबा दूरी तय करे खाती ‘कवच 4.0’ सिस्टम पs काम करतिया। एह उपकरण के दिल्ली-मुंबई, दिल्ली-कोलकाता के बीच 3000 किलोमीटर पर लगावे के बा। दिल्ली रेलवे बोर्ड सबसे पहिले इंजन पs कवच लगावे के काम शुरू कइले रहे। एकरा संगे-संगे एकरा के पटरी आ रेलवे स्टेशन पs लगावे के बा। एह में दिल्ली-रेवाड़ी मार्ग के काम भी एह साल पूरा हो जाई। एकरा के नई दिल्ली आ पुरान दिल्ली रेलवे स्टेशन पs लगावे के प्रक्रिया चलता। तीनों जगह पs कवच प्रणाली लगवला के बाद काम शुरू हो जाई।

आ एकरा के रेलवे स्टेशनन पर लगावे के बा। एह में दिल्ली-रेवाड़ी मार्ग के काम भी एह साल पूरा हो जाई। एकरा के नई दिल्ली आ पुरान दिल्ली रेलवे स्टेशन पs लगावे के प्रक्रिया चलता। तीनों जगह पs कवच प्रणाली लगवला के बाद काम शुरू हो जाई।

एही तरे एकर खरचा होई

एह उपकरण के लगावे में लगभग 50 लाख रुपया प्रति किलोमीटर के लागत आई। एकरा संगे-संगे एकरा के इंजन प लगावे में करीब 70 लाख रुपया के लागत आवेला। अब तक रेलवे के 1216.77 करोड़ रुपया खर्च भइल बा। 2024-25 के दौरान 1,112.57 करोड़ रुपया के रकम आवंटित कईल गइल बा।

नया तकनीक के फायदा

कवच एगो स्वदेशी रूप से विकसित ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन सिस्टम (एटीपी) हs, जवन सुरक्षित ट्रेन संचालन सुनिश्चित करेला।

लोको पायलट के ब्रेक ना लगावे के स्थिति में स्वचालित रूप से ब्रेक लगा के ट्रेन के निर्धारित गति सीमा में चलावे में कवच मददगार बा।

संगही खराब मौसम में ट्रेन के सुरक्षित चलावे में मदद करेला।

सुरक्षित ट्रेन के संचालन जइसन जोखिम में से गुजरे वाला सिग्नल के रोकेला ।

लेवल क्रॉसिंग गेट के नजदीक पहुंचला पs ऑटो ब्रेक लगावेला ताकि सीटी बजावे आ ओवर स्पीडिंग ना होखे।

ई कवच दुगो सुसज्जित इंजन के बीच टक्कर भी रोकेला।

एहसे आपातकालीन स्थिति में एसओएस संदेश भेजल जाई।

नेटवर्क मॉनिटर सिस्टम के माध्यम से ट्रेन के आवाजाही के लाइव केंद्रीकृत निगरानी बा।